VENDREDI 3 JUILLET 9h00 OUVERTURE DU CIRCUIT
9h00-12h00 13h00-18h00 CONTRÔLE ADMINISTRATIF
10h00-12h00 13h00-18h00 CONTRÔLE TECHNIQUE
9h00-12h00 et 14h00- 17h50 Essais Privés
9h00 -9h20 Maxi 1000 / Lotus
9h30 -9h50 F3 / F Ford
10h00 -10h20 Saloon Car / Proto 2l LM Story
10h30 -10h50 Equipe GTS / Asavé
11h00 -11h20 Racer / F Ford
11h30 -11h50 Maxi 1000
14h00-14h20 Lotus
14h30-14h50 Saloon Car
15h00-15h20 Proto 2l LM Story
15h30-15h50 Equipe GTS
16h00-16h20 Asavé
16h30-16h50 F3
17h00-17h20 F Ford
17h30-17h50 Racer500
SAMEDI 4 JUILLET 8h00 OUVERTURE DU CIRCUIT
9h00-10h00 CONTRÔLE TECHNIQUE ET ADMINISTRATIF
8h30-15h35 Essais Chronométrés
8h30-8h55 Equipe GTS Essai chrono
9h05-9h30 Lotus Essai chrono
9h40-10h05 Asavé Essai chrono
10h15-10h40 F3 Classic Essai chrono
10h50-11h15 F Ford Essai chrono
11h25-11h50 Maxi 1000 Essai chrono
12h00-12h25 Proto 2l LM Story Essai chrono
12h35-12h55 A Bleu de France Alpine 1 Demonstration
13h05-13h25 B Bleu de France 1 Demonstration
14h00-14h20 Bleu de France Coupe Avenir 1 Demonstration
14h30-14h55 Saloon Car Essai chrono
15h10-15h35 Racer 500 Essai chrono
15h45-16h05 Protos Bleus 1 Demonstration
16h20 - 22 h00 Courses
16h20-16h45 F3 Classic 1ere Course
17h00-17h25 Lotus 1ere Course
17h40-18h05 Equipe GTS 1ere Course
18h20-18h50 Parade CLUBS et COLLECTIONNEURS Club
19h00-19h30 bis Parade CLUBS et COLLECTIONNEURS Club
19h45-20h10 Saloon Car 1ere Course
20h20-20h40 Bleu de France Coupe Avenir 2 Demonstration
20h55-21h20 Asavé 1ere Course
21h35-22h00 Maxi 1000 1ere Course
22h10-22h40 ter Parade CLUBS et COLLECTIONNEURS Club
22h50-23h10 Bleu de France Alpine 2 Demonstration
DIMANCHE 5 JUILLET 7h30 OUVERTURE DU CIRCUIT
8h00-8h20 Bleu de France 2 Demonstration
8h30-8h55 Racer 500 Course
9h10-9h35 F Ford 1ere Course
9h50-10h10 Protos Bleus 2 Demonstration
10h20-10h45 Maxi 1000 2eme Course
11h00-11h25 Asavé 2eme Course
11h40-12h05 Saloon Cars 2eme Course
12h20-12h45 Equipe GTS 2eme Course
13h00-13h20 Bleu de France Alpine 3 Hommage Rédelé Demonstration
13h50-14h10 Bleu de France Coupe Avenir 3 Demonstration
14h20-14h40 Protos Bleus 3 Demonstration
14h55-15h20 F Ford 2eme Course
15h35-16h35 Protos 2l LM Story Course
16h50-17h15 Lotus 2eme Course
17h30-17h55 F3 Classic 2eme Course
18h10-18h30 Bleu de France 3 Demonstration
Plateau 1 = Racer 500
Plateau 2 = Maxi 1000
Plateau 3 = Equipe GTS
Plateau 4 = F Ford
Plateau 5 = Saloon Car
Plateau 6 = Proto 2l LM Story
Plateau 7 = F3 Classic
Plateau 8 = Lotus
Plateau 9 = Asave
http://www.lemans.org/lmstory/2009/ressources/pdf/programme.pdf
SALOON CAR
Ce Trophée regroupe une grande diversité de modèles garantissant des courses animées où à chaque niveau de la compétition la confrontation est assurée. Il possède son propre règlement technique qui permet une préparation limitée des voitures dans le strict respect de ce qui était autorisé à l’époque.
Pour répondre à la multiplicité des modèles évoluant entre 1960 et 1980, deux catégories ont été aménagées : les Sixties et les Seventies regroupant des voitures de tourisme et de grand tourisme : Ford Escort, Capri, Mustang, Cortina, BMW 30 CSL, 2002, 1600, 1800, Alfa Roméo GTA, Opel Kadet, Commodore, Ascona, Renault Gordini, Alpine, Porsche, Triumph…
MAXI 1000
Le trophée Maxi 1000 est réservé aux voitures de tourisme de moins de 1150 cm3, réparti en deux classes de 0 à 850 et de 851 à 1150 cm3. Le règlement permet peu de modifications afin de préserver l’aspect d’origine des voitures.
On y trouve des autos qui ont un gros capital sympathie auprès du public : Alpine, Matra jet, R8 Gordini, Simca 1000 rallye, Triumph Spitfire, Austin Cooper, Honda S800, Dauphine, Fiat 850 et 128.
FORMULE FORD KENT
Le trophée Formule Ford Kent est certainement aujourd’hui la formule la moins onéreuse pour les amateurs de courses en circuit. Ce sont des voitures fiables et performantes construites entre 1967 et 1992 avec de nombreuses marques de châssis et équipées de moteurs Ford Kent 1600 cm3. A chaque course, les pilotes sont classés en trois catégories en fonction des périodes de fabrication de leur monture.
TROPHEE LOTUS SEVEN
En 1957, Colin Chapman, fondateur de la firme Lotus, conçoit la Lotus Seven. Ce sont des voitures d’une grande efficacité qui rendent les courses très animées. Les arrivées se font toujours dans un mouchoir de poche. L’équité sportive est garantie par un règlement strict qui interdit les préparations moteur sophistiquées. Le poids minimum, pilote à bord, ne doit pas être inférieur à 615 kg.
EQUIPE GTS
Ce plateau est composé de voitures de grand tourisme de moins de 2,6 litres fabriquées avant 1966. Certaines d’usines ont couru au Mans, à la Targa Florio, à Sebring, aux 1000 miles…
CHALLENGE GT. TOURISME
Ce challenge est ouvert aux voitures de Tourisme et de Grand Tourisme, de série ou de compétition, ayant couru entre 1947 et 1976. Une grande diversité de modèles de voitures de série, aux performances très proches les unes des autres, rendent les courses très attractives.
RACER 500
Ces sont de petites voitures de course souvent fabriquées artisanalement et équipées de moteurs que l’on trouve dans le commerce : moteurs de motos ou de voitures de petites cylindrées (Cooper et Panhard). Elles sont nées en Grande Bretagne en 1946 mais n’apparaîtront en France qu’en 1949.
F3 CLASSIC ET FORMULE RENAULT TURBO
Ce Trophée réservé aux monoplaces, réunit deux catégories de voitures : les Formules 3 d’une cylindrée de 2 litres jusqu’en 1984 inclus et les Formules Renault jusqu’en 1988 inclus. Le règlement technique impose que tous ces bolides doivent être dans leur configuration d’origine, aucune évolution technique n’est en effet tolérée. Ces voitures marquent le débuts des années Prost et certaines ont d’ailleurs appartenues à des pilotes de renom : Nigel Mansell, Alain Prost, Philippe Alliot, Alain Ferté...
SPORT PROTO + GT (Trophée LMstory)
Ce plateau a été spécialement crée pour LMstory en hommage à Pierre Jean ROZE, co-fondateur de l’ASA ACO Paris. Il est constitué de voitures ayant couru les grandes courses d’endurance entre 1966 et 1984, Sport Proto biplace et GT/Tourisme. La course durera une heure avec arrêt obligatoire et possibilité de changer de pilote.